日産が実施する「はたらくクルマ」というメディア向けのイベントに参加しました。足かけ3年、3回目の実施となります（2020年の記事 → 「プロの要求に応えるのは面白い」はたらくクルマ参加レポート）。
再生バッテリー使用の三輪スポーツカー「eFalcon」
リーフに搭載されていたリチウムイオンバッテリーはどうなるのか？ という一つの回答が、再生して他のクルマで再利用されるという道でしょう。働くリーフのバッテリー。
ということで、リーフの再生バッテリーを使用した三輪スポーツカー「eFalcon（イーファルコン）」です。
ぴょこんと飛び出したフロントライトの顔が印象的な三輪スポーツカー「eFalcon」は、リーフのリユースリチウムイオンバッテリーを使用したポータブルバッテリーを開発するコアテックの車両です。
開発型の企業としてクルマも作ってみたい、環境負荷低減に世界が舵を切っているため、電気自動車を開発しようということになったのだとか。
見た目からも分かるように、優先したのは「乗って楽しい」ということで、2人のeスポーツカーとなっています。
しかも三輪なのです！
後輪が一つ。ぶっといタイヤが採用されています。
この後ろ姿をみると、カラーリングといい、どうしてもAKIRAの金田鉄雄バイクを想起してしまいますね。
後輪の横に充電の口があります。
あくまでもクルマではなくトライクということで、ハンドルがバーとか、シートはバイクのものとか、足元が開いているといった制約があるのだとか。サイズも2500 x 1300ぴったりに収まるようになっているそうです。
実はクルマのように見えて、法律的にはバイクのカテゴリーなのですね。250ccバイクのような仕様で、車検もありません。
コントロールはボタンになっています。急にバックに入れても減速して止まってからバックする‥‥というような、一見すると危険そうなテストも、もちろんしっかりと行われていると聞きました。
スペックとしては最高出力が35kW、最高スピードは80km/h、航続距離は280kmです。定員は2名。車体重量は485kgです。
これで海岸線とか走ったら気持ちよさそうですよねぇ。
